Jag har inte så ont av pendla egentligen... Jag tycker det är lite mysigt ibland... Jag kan sitta och fundera en stund, blogga och läsa Metro. Ibland träffar jag någon intressant medresenär... Det finns många intressanta människor som delar med sig av sina tankar.
När jag jobbade på min förra arbetsplats var det nästintill ett måste att ha bil om jag inte tyckte det var kul att lägga 3-5 timmar om dagen på att pendla. Nu är det oftast 2-3 per dag men skulle KUNNA vara så lite som 1 (en) timme om dagen!!
Inga hållplatsutrop på hemvägen heller och inte var monitorn på heller. När tåget började bromsa in så tittade jag på klockan och jublade att nu skulle jag hinna med tåget, men då var vi ju bara vid Liseberg! Suck... Tåget rullade sakta in på Centralstationen 42, dvs två minuter försenad och INGEN chans att hinna med tåget hem. Vänta i en timme eller ta bussen!? En timme är INTE kul...
Redan 45 kom en grön, dock till Ullstorp men jag hoppade på den så får jag la byta i Kungälv.. Även om en grön ända hem skulle komma tio minuter senare... Jag vet inte vad som är värst, att stå vid hållplatsen Nordstan eller i Kungälv i tio minuter... I kungälv KAN ju även 301 komma... 11 över ska en 301a gå men troligen missar jag den preeeeciiis. Jag TROR att bussen jag sitter på EGENTLIGEN ska komma in 7 över så jag kan ju alltid hoppas. 8 över lämnade vi Eriksdal. Snacka om att jag satt på nålar!
Ser ändan på bussen hur den åker... Faaaan!!!! Varför använder de inte backspeglarna!?
I bussturen sitter en tjej och röker precis under skylten för rökning förbjuden... Nästa grön express är försenad enligt monitorn... Och när den kommer är det bussbyte... Och då ska föraren tjöta lite med sin kollega... Avgår 26, dvs fyra minuter försenad... "Samtal med föraren under färd förbjudet" gäller nog inte kollegor imellan...en jag borde väl vara tacksam för nu sitter jag på sista bussen efter sista bytet... Enligt tidtabell skulle bussen kommit fram 32. Behöver jag tillägga att den inte var det?
Om tågen hade passat hade jag varit framme 35 minuter tidigare... Äh vem räknar minuter i detta stressade I-landssamhälle? ;-) Det finns ju naturkatastrofer, cancer och pandemier...
Tågen har fasta tider, det är så kallade "slot-tider" på Göteborgs centralstation. Göteborgs Central har 16 perronger och ett antal uppställningsspår på sidan av. Alla dessa spår korsar i princip varandra, det finns inte mer än ett par spår in/ut till Centralen. På vissa ställen så delar upp till 5-6 perronger spår ut ur Centralen, ska sen tåget t.ex mot Kungsbacka så måste det korsa ett antal andra spår. Det gör att man får en köbildning så att det är bättre att ha fasta tider och så försöker man få in tågen på rätt spår. Det är därför som Alingsåspendeln avgår från spår 1/2 eftersom det ger rakaste spåret ut mot Alingsås. Kungsbackapendeln från spår 15/16 eftersom det är det spåret som är närmast mot bron i Olskroken. Ytterbytåget/Alependeln etc får hålla till bland övriga tåg i mitten av perrongområdet, vilket ger en rotation av vilket spår som tågen får nyttja med tanke på störningar etc.
SvaraRaderaAtt titta i spegeln är nog lättare sagt än gjort, en buss är utan problem uppåt 24 meter lång och det är inte alltid lätt att se om bussen står lite i vinkel. Förarens uppgift är att köra bussen och försöka hålla sin tidtabell, om föraren skulle behöva vänta in varenda buss han ser i speglarna så skulle bussen aldrig avgå i tid. Föraren kan omöjligen också veta ifall det sitter en Karin i den andra bussen som vill byta eller om bussen inte har nån resenär som vill byta.
I Kungälv är det ingen samtrafik i högtrafik. 301 rullar med kvartstrafik och Grön med 5 minuterstrafik på sträckan Mölnlycketerminalen-Kungälvs busstation, och 20 minuterstrafik på sträckorna Kungälvs busstation-Ytterby respektive Ullstorp.
Att kollegor vid rastavlösning pratar med varandra är fullt naturligt. Kanske avgående förare behöver upplysa pågående förare om trafikstörning, om bussen beter sig ovanligt/konstigt eller något annat viktigt.